[Tech Talk] Mengoptimalkan dan memperbanyak sistem hybrid Yamaha Fazio.

otomotifly.com – Kemarin Sobat Yamaha Indonesia dengan heboh mengumumkan perilisan New Yamaha Fazio Hybrid. TMCBlog tidak membahas bentuk yang unik dan indah serta pertanyaan dan fitur terkait dalam artikel ini. Saya hanya ingin menyampaikan pendapat saya tentang sistem campuran dari Yamaha Fazio ini.

Jadi jika dicermati, tidak ada banyak perbedaan antara Yamaha Fazzio Hybrid Connected dengan mesin Yamaha FreeGo. Kedua mesin Udara sejuk Dengan dimensi kubus dan ruang bakar yang sama. Salah satu perbedaannya adalah kompresor frigo adalah 9,5 pada tanggal 1 dan Fazio pada 11 pada tanggal 1.

Dibandingkan dengan Figo 7 kW, daya maksimum dari Fazio tampaknya rendah (6,2 kW). Namun, daya maksimum Fazio lebih rendah dari FreeGo 1.500 Rpm. Artinya tidak perlu rotor mesin yang besar agar mesin lebih boros. . Belum lagi kecepatan maksimum Fazio (10,6 Nm), yang 1,1 Nm lebih tinggi dari Freigo (9,5 Nm) tetapi lebih rendah dari 1.000 Rpm. Artinya, mesin Fazio dapat berjalan banyak tanpa memerlukan kecepatan ledakan yang tinggi. TMCBlog memperkirakan bahwa energi ekstra ini berasal. Untuk membantu Diperoleh dari Sistem Hibrida.

Melihat sistem dari Hybrid, kecerdikan insinyur Yamaha paling terlihat dalam pengembangan sistem SMG. Skuter sistem hybrid Yamaha Fazzio ini tidak bertenaga listrik. Hanya baterai yang disediakan Lebih banyak energi (Asisten) Harus dilakukan selama 3 detik Meningkat Hanya saudara. Dan selama Untuk membantu Ada semacam kemampuan mengemudi ekstra pada sistem SMG.

Jadi itu pada dasarnya nama sistem hybrid di Yamaha Fazzio Hybrid Connected. Bantuan daya Hibrida. Nah dari namanya sendiri mungkin sobat ada yang tahu penjelasannya mau kemana, tapi setelah kita lihat penjelasannya lebih lanjut, nih. Sistem Campuran Daya Bantu Yamaha ini memiliki 3 komponen Itu penting Baterai, motor mesin SMG (Generator Motor Cerdas), Dan juga disebut ‘ECU’ SGCU (Pembangkit Cerdas Kontrol Kelas).

Baterai bertanggung jawab untuk pasokan. Memasok Hemat listrik dan listrik. SMG Atau Generator Motor Cerdas Itu adalah tempat nantiKelas Di mana Untuk membantu Ketika listrik disuplai, SGCU adalah pusat kendali Untuk membantu Mengingat, ketika Untuk membantu Tidak diberikan, dan ketika baterai masuk isi ulang. Ketika tidak ada baterai yang dibutuhkan dari motor– Pembayaran Listrik dengan sistem SMG.

Dan saat dibutuhkan untuk memulai dan berakselerasi, sumber energi utama adalah skuter yang terhubung ke mesin pemadam kebakaran (ISA), skuter yang tersisa terhubung ke ‘tenaga ekstra’.JarumListrik dipasok dari baterai. . Sayangnya, TMCBlog tidak menemukan pembacaan dan penulisan khusus yang menjelaskan seberapa akurat angka-angka tersebut. Meningkatkan bantuan Dari baterai ke generator ini.

Itu terlihat nyata Konsep mesin hybrid mirip dengan sistem di Honda PCX Hybrid.. Tapi TMCBlog telah melihatnya juga. Ada beberapa perbedaanSistem hybrid pertama pada konektor Fazio Hybrid ditenagai oleh motor 125 cc. Udara sejuk Alih-alih motor 125 cc atau 150 cc Dinginkan cairannya.

Yang kedua adalah kapasitas baterai yang digunakan. Jika di PCX Hybrid, ada dua baterai, Jenis baterai 12 volt pertama – 3 Ah Bebas perawatan, Atau biasa disebut aki kering. Lalu ada yang kedua Ion lithium Dengan kapasitas 50,4 volt – 4 Ah yang terletak di bagasi belakang di bawah jok.

meskipun Fazzio Hybrid Connected hanya menggunakan satu baterai. YTZ6V Kapasitas 12V, 5.0 Ah Yamaha telah melakukan yang terbaik untuk menghadirkan baterai kecil ini Meningkat Insentif /Untuk membantu. Ada batasannya, yaitu:

Karena kapasitas baterai tidak terlalu besar, jumlah listrik yang ditransmisikan ke SMG tidak terlalu besar. Ini berarti tidak ada biaya sistem tambahan untuk baterai kedua. FYI Harga Baterai Lee-Ion PCX hybrid dibanderol sekitar Rp 8-9 jutaan. Jika Fazio ingin menggunakannya Lee-Ion yaa Tingkatkan nilai di sekitar sub itu dan nilai sistem Publiknya

Saat itu terjadi Membantu / membesarkan Tidak dapat diurutkan sesuai keinginan. Selama drag pertama, itu akan dilakukan secara otomatis hanya oleh sistem yang dikembangkan oleh SGCU. Oleh karena itu, tidak dapat digunakan seperti itu saat bekerja Melewati/ Melewati kendaraan di depan.

Banyak teman bertanya apakah ini akan mempengaruhi masa pakai baterai, karena terbatas pada satu baterai. Yamaha di Indonesia Resmi Dia hanya menjawab bahwa TMCBlog tidak seperti itu. Jika metode pengkabelan asli, sistem kombinasi seperti itu akan memiliki masa pakai baterai yang lebih lama.

Pertanyaan kedua, apakah membayar pajak lebih mahal? Pertanyaan ini mungkin merujuk pada mesin mobil, sebenarnya ada lebih dari satu mesin karena sistem hybrid memiliki lebih banyak motor listrik daripada mesin pembakaran ICE. Untuk Fazzio Hybrid Connected sama dengan PCX Hybrid, tidak berfungsi karena tidak ada tambahan motor listrik. Terjebak dalam konstitusi Ini meningkatkan tarif pajak.

Secara keseluruhan, TMCBlog mengajarkan image Yamaha Fazzio Hybrid Connected sebagai sebuah terobosan yang mengajarkan kita semua tentang potensi upgrade sistem genset AC yang pada praktiknya memiliki fungsi yang sama. Bantuan / bOst tidak sebesar sistem hybrid paralel, ia memiliki daya tahan baterai, tetapi hasil lainnya tidak perlu biaya Anggaran Tinggi untuk dimiliki.

Taufik dari BuitenZorg | @tmcblog

otomotifly.com – Kemarin Sobat Yamaha Indonesia dengan heboh mengumumkan perilisan New Yamaha Fazio Hybrid. TMCBlog tidak membahas bentuk yang unik dan indah serta pertanyaan dan fitur terkait dalam artikel ini. Saya hanya ingin menyampaikan pendapat saya tentang sistem campuran dari Yamaha Fazio ini.

Jadi jika dicermati, tidak ada banyak perbedaan antara Yamaha Fazzio Hybrid Connected dengan mesin Yamaha FreeGo. Kedua mesin Udara sejuk Dengan dimensi kubus dan ruang bakar yang sama. Salah satu perbedaannya adalah kompresor frigo adalah 9,5 pada tanggal 1 dan Fazio pada 11 pada tanggal 1.

Dibandingkan dengan Figo 7 kW, daya maksimum dari Fazio tampaknya rendah (6,2 kW). Namun, daya maksimum Fazio lebih rendah dari FreeGo 1.500 Rpm. Artinya tidak perlu rotor mesin yang besar agar mesin lebih boros. . Belum lagi kecepatan maksimum Fazio (10,6 Nm), yang 1,1 Nm lebih tinggi dari Freigo (9,5 Nm) tetapi lebih rendah dari 1.000 Rpm. Artinya, mesin Fazio dapat berjalan banyak tanpa memerlukan kecepatan ledakan yang tinggi. TMCBlog memperkirakan bahwa energi ekstra ini berasal. Untuk membantu Diperoleh dari Sistem Hibrida.

Melihat sistem dari Hybrid, kecerdikan insinyur Yamaha paling terlihat dalam pengembangan sistem SMG. Skuter sistem hybrid Yamaha Fazzio ini tidak bertenaga listrik. Hanya baterai yang disediakan Lebih banyak energi (Asisten) Harus dilakukan selama 3 detik Meningkat Hanya saudara. Dan selama Untuk membantu Ada semacam kemampuan mengemudi ekstra pada sistem SMG.

Jadi itu pada dasarnya nama sistem hybrid di Yamaha Fazzio Hybrid Connected. Bantuan daya Hibrida. Nah dari namanya sendiri mungkin sobat ada yang tahu penjelasannya mau kemana, tapi setelah kita lihat penjelasannya lebih lanjut, nih. Sistem Campuran Daya Bantu Yamaha ini memiliki 3 komponen Itu penting Baterai, motor mesin SMG (Generator Motor Cerdas), Dan juga disebut ‘ECU’ SGCU (Pembangkit Cerdas Kontrol Kelas).

Baterai bertanggung jawab untuk pasokan. Memasok Hemat listrik dan listrik. SMG Atau Generator Motor Cerdas Itu adalah tempat nantiKelas Di mana Untuk membantu Ketika listrik disuplai, SGCU adalah pusat kendali Untuk membantu Mengingat, ketika Untuk membantu Tidak diberikan, dan ketika baterai masuk isi ulang. Ketika tidak ada baterai yang dibutuhkan dari motor– Pembayaran Listrik dengan sistem SMG.

Dan saat dibutuhkan untuk memulai dan berakselerasi, sumber energi utama adalah skuter yang terhubung ke mesin pemadam kebakaran (ISA), skuter yang tersisa terhubung ke ‘tenaga ekstra’.JarumListrik dipasok dari baterai. . Sayangnya, TMCBlog tidak menemukan pembacaan dan penulisan khusus yang menjelaskan seberapa akurat angka-angka tersebut. Meningkatkan bantuan Dari baterai ke generator ini.

Itu terlihat nyata Konsep mesin hybrid mirip dengan sistem di Honda PCX Hybrid.. Tapi TMCBlog telah melihatnya juga. Ada beberapa perbedaanSistem hybrid pertama pada konektor Fazio Hybrid ditenagai oleh motor 125 cc. Udara sejuk Alih-alih motor 125 cc atau 150 cc Dinginkan cairannya.

Yang kedua adalah kapasitas baterai yang digunakan. Jika di PCX Hybrid, ada dua baterai, Jenis baterai 12 volt pertama – 3 Ah Bebas perawatan, Atau biasa disebut aki kering. Lalu ada yang kedua Ion lithium Dengan kapasitas 50,4 volt – 4 Ah yang terletak di bagasi belakang di bawah jok.

meskipun Fazzio Hybrid Connected hanya menggunakan satu baterai. YTZ6V Kapasitas 12V, 5.0 Ah Yamaha telah melakukan yang terbaik untuk menghadirkan baterai kecil ini Meningkat Insentif /Untuk membantu. Ada batasannya, yaitu:

Karena kapasitas baterai tidak terlalu besar, jumlah listrik yang ditransmisikan ke SMG tidak terlalu besar. Ini berarti tidak ada biaya sistem tambahan untuk baterai kedua. FYI Harga Baterai Lee-Ion PCX hybrid dibanderol sekitar Rp 8-9 jutaan. Jika Fazio ingin menggunakannya Lee-Ion yaa Tingkatkan nilai di sekitar sub itu dan nilai sistem Publiknya

Saat itu terjadi Membantu / membesarkan Tidak dapat diurutkan sesuai keinginan. Selama drag pertama, itu akan dilakukan secara otomatis hanya oleh sistem yang dikembangkan oleh SGCU. Oleh karena itu, tidak dapat digunakan seperti itu saat bekerja Melewati/ Melewati kendaraan di depan.

Banyak teman bertanya apakah ini akan mempengaruhi masa pakai baterai, karena terbatas pada satu baterai. Yamaha di Indonesia Resmi Dia hanya menjawab bahwa TMCBlog tidak seperti itu. Jika metode pengkabelan asli, sistem kombinasi seperti itu akan memiliki masa pakai baterai yang lebih lama.

Pertanyaan kedua, apakah membayar pajak lebih mahal? Pertanyaan ini mungkin merujuk pada mesin mobil, sebenarnya ada lebih dari satu mesin karena sistem hybrid memiliki lebih banyak motor listrik daripada mesin pembakaran ICE. Untuk Fazzio Hybrid Connected sama dengan PCX Hybrid, tidak berfungsi karena tidak ada tambahan motor listrik. Terjebak dalam konstitusi Ini meningkatkan tarif pajak.

Secara keseluruhan, TMCBlog mengajarkan image Yamaha Fazzio Hybrid Connected sebagai sebuah terobosan yang mengajarkan kita semua tentang potensi upgrade sistem genset AC yang pada praktiknya memiliki fungsi yang sama. Bantuan / bOst tidak sebesar sistem hybrid paralel, ia memiliki daya tahan baterai, tetapi hasil lainnya tidak perlu biaya Anggaran Tinggi untuk dimiliki.

Taufik dari BuitenZorg | @tmcblog

[Tech Talk] Mengoptimalkan dan memperbanyak sistem hybrid Yamaha Fazio. [Tech Talk] Mengoptimalkan dan memperbanyak sistem hybrid Yamaha Fazio. Reviewed by mustofa azka on Januari 17, 2022 Rating: 5

Tidak ada komentar:

Diberdayakan oleh Blogger.